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车企新能源之争战幕已拉开增程式电动车是过

发布时间:2019-09-13 11:15:30 编辑:笔名

车企新能源之争战幕已拉开 增程式电动车是过渡车型

叶永明 上海通用汽车总经理

“新能源车眼下虽然面临着挑战,但更多的是机会。”

比亚迪e6先行者纯电动车面向个人用户销售、雷克萨斯CT 200h正式登陆中国市场、雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车上市、一汽丰田高调发布新普锐斯……虽然行业内分歧仍存在,有关发展中存在问题的争论也始终没断,但随着政策扶持新能源车意图的日渐强烈,各大车企已经不再局限于口号响亮、技术备战,而是真正行动了起来,纷纷发布自家的新能源车计划,并真正面向市场推出一款款车型。

“从燃油方面来讲,必须发展电动车,但在推广阶段,混合更现实。而且,即便从长远来看,在大型长途客车及豪华车上,混合动力是有存在的必要的。”汽车分析师贾新光称,有关新能源车,行业中吵得太厉害,各方面分歧非常大,误区很多,但发展却是趋势。

采访中专家们普遍表示,无论电动还是混合动力,从眼下各车企的动作来看,新能源车之争已经悄然揭幕,且将在明年正式展开。

一般来说,新能源车主要包括纯电动车(BEV)、混合动力车(HEV)、燃料电池车(FCEV),以及氢动能车等。业界的争论更多是在纯电动车与混合动力车之间展开,争论的结果没有明确,但大体上却已认同混合动力车型是过渡期产品,但无污染、更低能耗的纯电动车是未来发展趋势。

Volt沃蓝达就是在这样的大环境下推出的。今年的广州车展期间,雪佛兰宣布旗下增程型电动车Volt沃蓝达上市,售价49.8万元。Volt沃蓝达最大的亮点是配备的“Voltec”混合动力系统,由汽油发动机、电动机、发电机以及电池组四部分组成。其中最大功率达到151马力(111Kw)的电动机用于驱动车辆,而容量为16kWh的锂离子电池组则为电动机提供能量,Volt沃蓝达在纯电动模式下可完全依靠电池组所储备的电力行驶约60公里。

上海通用汽车总经理叶永明认为,新能源车眼下虽然面临着挑战,但更多的是机会。叶永明的预测主要有两方面根据,一方面是中国政府对新能源产业的重视已经表现得非常明显;另一方面是从全球来看,新能源的使用、消费已成趋势。


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