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领克的三免政策能省多少钱

发布时间:2019-11-17 07:20:22 编辑:笔名

领克的“三免”政策能省多少钱?

终身质保不但需要对自身产品充分自信,还需要企业从上到下高度统一才能最终让利于用户。对于领克来说,将“服务”的概念细化入微已经成为打造领克商业模式中至关重要的一个环节。

11月28日,领克汽车旗下首款车型领克01正式上市,除了公布颇具惊喜的价格以外,领克官方还表示,将提供终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援3项附加服务。其中,针对首任车主赠送终身免费质保、终身免费数据流量,而终身免费道路救援则在车辆产权变更后任然有效。此外要说明的是,领克的这三项“终身免费”政策,针对的是非运营车辆,如果开着领克01去开滴滴专车之类的,就享受不到这些优惠政策了。

事实上有关于产品终身质保的概念,领克并不是第一家提出的企业,从去年到今短短一年间,就有多个品牌都宣布针对旗下个别车型采取终身质保服务。然而在过往的实例中,终身质保在最终的落实层面效果相对较差,用户很难从中直接受益。

如今,领克再提终身质保,面对以往固有存在的问题这家高端品牌的后入者将如何落实?领克所提出的优惠方案背后意味着什么?用户能否直接受惠?

领克的终身质保能贯彻下去吗?

据了解,有关产品免费质保概念的试水,其实早在领克01问世前就已经有不少传统大型车企进行过尝试,但最终到落实层面往往差强人意。原因恰恰在于这样的质保优惠一定程度上波及到经销商的利益问题,很容易在后期执行层面受阻,这也成为消费者极为担心的问题。

面对这一问题,领克方面给出了十分妥帖的解决办法。目前,领克官方已经与下属经销商在这一问题落实上达成了高度的统一,一旦出现问题,经销商将快速做出反应并解决,极大的确保用户的利益。

此外,基于企业的角度来讲,终身质保的提出,意味着企业自身对于产品质量层面要拥有极大的信心,反之将自食恶果,倘若产品出现问题,后续的维修费用将全部由自己承担,而这恰恰成为领克对产品质量一种最好的营销方式。

在以往的质保优惠上,企业大都选择对售出产品给予3年的质保时间,但汽车作为消耗商品,大都问题都会在年后有所突显,延长质保意味着将产生高额的费用,不延长则用户承担高额维修费用的风险将曾大,让消费者一度陷入两难的境地。

而领克的终身质保为这一怪相做出了最优解。领克01基于CMA基础模块架构研发,意味着发动机、变速箱和底盘这几项关键环节,领克在技术层面都有着先天的优势,这也使得领克对自身的产品质量有着十足的信心与把握。

领克01

对于领克的终身质保来说,不但极大程度上体现了品牌对于自身产品质量的信任,同时还间接地推动了企业与经销商之间互相检验产品质量的关系。毕竟企业会对卖出去的所有产品负责,而对于厂家产品质量,经销商也一定会严格把控,否则后期在出现问题后,不管是时间成本还是沟通成本依然还是会由企业自己去承担。此前曾有专家向汽车预言家表示:“终身质保的政策,将间接推动未来汽车售后领域的变革”。

据了解,领克的终身质保将极大程度的规避经销商在维修、保养中上以次充好、解决问题不彻底的现象,毕竟产品再出现问题还将继续由自身来承担、解决。伴随时间推移,未来领克的质保政策将彻底的成为一种良性循环的现象,从而极大解决后市场维修混乱的问题。

同时,这样的举措也意味着用户车辆产生的所有使用问题都将透明化,当车辆面临二次出售环节时,还将为用户提供极大的数据保障,以此增加产品的保值率。

站在用户的层面考虑,终身免费质保对于用户来讲有着极大的意义,虽然发动机、变速箱不作为易损器件,可一旦出现问题都将涉及到巨额的维修成本。对于豪华汽车品牌市场,质保服务普遍都存在着明码标价,按照常理很多品牌的整车质保都只有三年,三年后约期一过,每增加一年质保的价格起码10000元,按平均年换车来计算,仅这一项就带来元的直接利益。

领克为什么要将流量免费?

对于领克01的目标人群——年轻消费群体来讲,相比于终身质保,领克所提出的终身免费流量的概念则明显更为用户所关注。毕竟,在车载互联已成为潜在消费者选车的重要参考依据时,流量俨然成为了车联系统最为基础的服务载体。

然而,在当下带有互联属性标签的产品层出不穷,拥有出色的互联系统的车型也不在少数,但用户最终却因为流量费用问题造成“舍不得使用”的结果。

领克01

以往汽车企业对于流量问题上的优惠普遍针对前期使用的优惠和小幅度的使用免费。伴随日积月累的使用数据增加后,后期的升级乃至纯粹的将汽车当做移动互联设备使用后所耗费的流量成本则不予承担,毕竟车企不是运营商,无法供应如此大体量的流量数据为用户使用。

然而领克方面却通过“免费”方式巧妙的解决了这一问题,最终为用户提供切切实实的优惠。如果我们以每月套餐流量约为150元为标准来计算, 年的使用时长,其价值约为元。换种方式来讲,终身免去流量收费的方式将真正意义上让用户体验到互联+汽车的概念。

FlexRay电子架构系统

此外,领克01采用“FlexRay” 电子架构子系统,该系统的存在则保证了车辆能够拥有更高的数据传输效率,意味着拥有FlexRay电子架构的用户将拥有更前沿的车载互联科技体验。

当技术成为基础保障后,用户才能够真正意义上将汽车看做“互联的移动设备”,这种无后顾之忧的产品使用属性,将培养用户对于车载互联的使用习惯,让汽车成为真正意义上“会行驶的电脑”。

很明显,领克看中的是未来,以领克品牌为主的整个“领克生态”的构建,而整个理想状态实现的前提在于,领克将用户与用户体验摆在了第一位。

领克提出免费道路救援意味什么?

从领克打造全新的销售模式开始,到领克商城、领克空间营业,再到购车、用车环节透明,我们都不难发现,领克这一新时代高端品牌已经将品牌和用户的关系,从传统意义上的买卖双方转向了服务方与被服务方之间的关系。

用户在这一生态模式下的地位已经被无限提升。如今当领克在提出将道路救援环节的费用免除后,这背后的含义更是对于服务用户这一概念的最大升华。

虽然,外界对于车辆故障、抛锚的几率有所怀疑,同时认为这是小概率事件

,附带价值的存在意义不大,但通过这项服务的制定,领克希望向用户所传递的则是其作为高端品牌所能够带给用户一种有温度的“服务”。

领克01

或许对于用户来讲,道路救援是“0”与“1”的概率,但对于领克及经销商来讲则意味着几十数百倍的概率增加。然而这一保证前提的实现就意味着维护与运营,简言之就是无形的成本花费,而领克对于这些隐形成本的支出恰恰是希望能够服务于那些有需要的用户。

领克这家具有着中国元素的合资品牌深谙“不积跬步,无以至千里”的真正含义,从一个初创品牌开始,将领克快速打造成为一个完善的高端品牌,更需要在细枝末节处为用户提供无微不至的关爱,培养用户的归属感,让企业、经销商与用户之间逐渐培养服务的粘性,领克开创的不单单是一个商业逻辑,而是一本结合了新世代属性的企业发展教科书。

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